Ежедневно, путешествуя по метрополитену, мы проезжаем мимо десятков самых разнообразных станций. Большинство из них приветливо сияют за оконным стеклом вагона, готовые принимать пассажиров, но есть и те, которые наблюдают из тьмы отверстиями недостроенных арок и нишами пустых платформ. О таких станциях-призраках сегодня и пойдет речь. Далее на ikyyanyn.
Так что же это за станции такие?
В системе Киевского метрополитена есть три недостроенные станции. В отличие от «консервы», о которой тоже есть статья, эти станции нельзя назвать заброшенными, ведь они никогда не вводились в эксплуатацию.
Исторически так сложилось, что все они расположены на Сырецко-Печерской линии метро, которую в быту мы называем зеленой. Это, вероятно, связано с тем, что строительство линии пришлось на период упадка Советского Союза и становления независимой Украины, что, как известно, сопровождалось экономическим кризисом.
Первой из станций призраков Киевского метрополитена могла стать «Печерская», однако ее все же открыли в 1997 году.
А теперь немного о станциях, которым повезло меньше.
«Львовская брама»
Она же под другими вариантами названия «Львовская площадь» или «Львовская». Эту станцию должны были открыть в 1997 году вместе со станцией «Лукьяновская», однако ее строительство заморожено с 1996 года. Решение прекратить строительство обосновывают незавершенностью Львовской площади, на которой должен был быть выход со станции.
Зал «Львовской брамы» почти завершен, путевые стены даже частично облицованы мрамором. Однако так и не был окончательно согласован проект выхода со станции. Сейчас станция служит в качестве пожарной платформы.
О ней есть произведение, написанное Александром Ирванцем, главный герой которого выйдя на «Львовской браме» переносится из Киева во Львов.
«Теличка»
Эта станция менее известна чем предыдущая, однако ее существование также не является большой тайной. Ее даже можно увидеть, если внимательно всматриваться в окно, проезжая между «Выдубичами» и Южным мостом.
В отличие от первой, эту станцию даже не планировали открывать в ближайшее время. Ее строили на перспективу и в качестве пожарной платформы. Дело в том, что станция расположена, по сути, в промзоне, которую планируется постепенно перенести.
Своё проектное название получила от исторического названия местности, в которой расположена — Нижняя Теличка.
«Герцена»
По другому проектному названию — «Загоровская». Последняя и наименее известная из станций призраков киевского метро. Ее трудно назвать полноценной станцией, ведь в сущности это место под станцию. Она имеет свой вентиляционный узел и две пожарные платформы, которые люди часто воспринимают за платформы станции. На самом деле станция планировалась чуть дальше от платформ.
Она расположилась почти посередине между станциями «Лукьяновская» и «Дорогожичи», и должна была открыться вместе с последней, однако достроить решили только «Дорогожичи». Вентиляционные киоски и отверстия тяговой подстанции «Герцены» можно увидеть на территории КИМО, неподалеку от которой планировался выход из метро.
Сейчас перспективы открытия этой станции такие же призрачные, как и она сама. Однако местные жители время от времени поднимают эту тему. В 2023 году в Киевский городской совет подали петицию о возобновлении строительства станции, однако петиция не набрала достаточно голосов.