С чем у вас ассоциируется Евро-2012? У нас с Украиной. Футбольный праздник для всего мира и нашей страны. Десятки тысяч счастливых фанатов со всей Европы. Финал, который прошел на НСК “Олимпийском” 1 июля 2012 года. Тогда встретилась сборная Испании со сборной Италии. Матч закончился в пользу испанцев со счётом 4:0. Но интересно каким образом столица готовилась к этому большому турниру? Об этом мы вам и расскажем. Далее на ikyyanyn.
Что было изменено в столице в преддверии Евро-2012?
Всего на подготовку к Евро-2012 было официально израсходовано 23 миллиарда гривен. Такую сумму озвучил заместитель председателя Киевской городской администрации и куратор Евро-2012 в столице Анатолий Голубченко. Наибольшее количество средств было потрачено на аэропорт Борисполь — 5,5 млрд гривен, был построен новый терминал, его открыли 28 мая. Также была проведена реконструкция НСК «Олимпийского», на которую было потрачено 4,6 млрд гривен.
НСК «Олимпийский» стал самым большим стадионом в Украине. Он имел 70 050 мест и общая площадь этого спортивного комплекса составляла 145 741 квадратных метров. Он стал одним из самых безопасных, так как было увеличено количество подходов к стадиону, а также путей для эвакуации. Также удалось хоть немного привести в порядок Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост и прилегающие к нему дорожные развязки. Также была создана новая развязка у моста Патона.
Также изменения были и в железнодорожной инфраструктуре – в столице начала курсировать городская электричка. В 2011 году было открыто движение по кольцу протяженностью 50,8 км с 14 остановками. Электричка работала утром и вечером с интервалом 14—17 минут, став шестым видом общественного транспорта в Киеве после трамвая, троллейбуса, автобуса, метро и фуникулера.
Во время подготовки к Евро-2012 у метро были удлинены линии. В 2010 году завершилось строительство трех станций на южной части Куреневско-Красноармейской линии – «Демеевской», «Голосеевской» и «Васильковской». Это строительство было заморожено еще в 1980-х годах из-за сложных геологических условий. Также курсировать начали 14 новых троллейбусов и 36 автобусов.
Изменения произошли и в культурной сфере. Был отремонтирован Андреевский спуск, заменили подземные коммуникации и мостовую.
Действительно ли Киев был полностью готов к Евро-2012?
Общественная кампания Европатруль в то время осуществляла комплексный анализ подготовки Киева к Евро-2012. По их мнению, среди всех украинских городов, принимавших матчи Евро-2012, Киев оказался лучше подготовленным, но общая оценка подготовки составляет не более четырех по пятибалльной шкале. Они считали, что главным недостатком подготовки было отсутствие кольцевой дороги вокруг Киева. Въезды в город были не рассчитаны на пиковую нагрузку. Кроме того, днем грузовикам было запрещено въезжать в центр, но и останавливаться им негде было, поэтому они парковались прямо на обочинах. Состояние туалетов тогда оставляло желать лучшего. Относительно общественного транспорта из обещанных 500 троллейбусов и автобусов было приобретено только 250, причем часть из них неисправны. Из 80 пляжей Киева для туристов был готов только Детский пляж и Труханов остров.
Киев сделал значительный прогресс, но он не был полностью готов к Евро-2012. Приведение в порядок инфраструктуры, в частности мостов, дорожных развязок и городской электрички, а также модернизация наземного транспорта свидетельствуют о положительных сдвигах. Однако оставались серьезные недостатки, такие как отсутствие кольцевой дороги, проблемы с общественными туалетами, а также недостаточное количество и качество новых троллейбусов и автобусов. Общая оценка подготовки Киева может быть охарактеризована как средняя, что позволило городу провести чемпионат, но с определенными трудностями и недостатками.