З чим у вас асоціюється Євро-2012 року? У нас з Україною. Футбольне свято для всього світу та нашої країни. Десятки тисяч щасливих фанатів з усієї Європи. Фінал, який пройшов на НСК “Олімпійському” 1 липня 2012 року. Тоді зустрілася збірна Іспанії зі збірною Італії. Матч закінчився на користь іспанців з рахунком 4:0. Але ж цікаво яким чином столиця готувалася до цього великого турніру? Про це ми вам й розповімо. Далі на ikyyanyn.
Що було змінено в столиці напередодні Євро-2012?
Загалом на підготовку до Євро-2012 було офіційно витрачено 23 мільярди гривень. Таку суму тоді озвучив заступник голови Київської міської адміністрації та куратор Євро-2012 у столиці Анатолій Голубченко. Найбільшу кількість коштів було витрачено на аеропорт “Бориспіль” – 5.5 млрд гривень, був побудований новий термінал, його відкрили 28 травня.Також була проведена реконструкція НСК “Олімпійського”, на яку було витрачено 4.6 млрд гривень.
НСК “Олімпійський” став найбільшим стадіоном в Україні. Він мав 70 050 місць та загальна площа цього спортивного комплексу складала 145 741 квадратний метр. Також він став одним з найбезпечніших, тому що було збільшено кількість підходів до стадіону, а також шляхів для евакуації. Також вдалося хоч трішки привести до лад Дарницький залізнично-автомобільний міст та прилеглі до нього дорожні розв’язки. Також була створена нова розв’язка біля мосту Патона.
Також зміни були й у залізничній інфраструктурі — у столиці почала курсувати міська електричка. У 2011 році було відкрито рух по кільцю завдовжки 50,8 км з 14 зупинками. Електричка працювала вранці та ввечері з інтервалом 14—17 хвилин, ставши шостим видом громадського транспорту в Києві після трамвая, тролейбуса, автобуса, метро та фунікулера.
Під час підготовки до Євро-2012 у метро були подовжені лінії. У 2010 році завершилося будівництво трьох станцій на південній частині Куренівсько-Червоноармійської лінії — «Деміївської», «Голосіївської» і «Васильківської». Це будівництво було заморожено ще у 1980-х роках через складні геологічні умови. Також курсувати почали 14 нових тролейбусів та 36 автобусів.
Зміни відбулися і в культурній сфері. Був відремонтований Андріївський узвіз, замінили підземні комунікації та бруківку.
Чи дійсно Київ був повністю готовий до Євро-2012?
Громадська кампанія “Європатруль” у той час здійснювала комплексний аналіз підготовки Києва до Євро-2012. На їхню думку, серед всіх українських міст, які приймали матчі Євро-2012, Київ виявився найкраще підготовленим, але загальна оцінка підготовки складає не більше чотирьох за п’ятибальною шкалою. Вони вважали, що головним недоліком підготовки це була відсутність кільцевої дороги навколо Києва. В’їзди до міста були не розраховані на пікові навантаження. Крім того, вдень вантажівкам було заборонено в’їжджати до центру, але й зупинятися їм було ніде, тому вони паркувалися просто на узбіччях. Стан туалетів тоді залишав бажати кращого. Щодо громадського транспорту, з обіцяних 500 тролейбусів та автобусів було придбано лише 250, причому частина з них несправні. З 80 пляжів Києва для туристів був готовими були тільки Дитячий пляж і Труханів острів
Київ зробив значний прогрес, але він не був повністю готовим до Євро-2012. Впорядкування інфраструктури, зокрема мостів, дорожніх розв’язок та міської електрички, а також модернізація наземного транспорту свідчать про позитивні зрушення. Однак, залишалися серйозні недоліки, такі як відсутність кільцевої дороги, проблеми з громадськими туалетами, а також недостатня кількість та якість нових тролейбусів і автобусів. Загальна оцінка підготовки Києва може бути охарактеризована як середня, що дозволило місту провести чемпіонат, але з певними труднощами та недоліками.
