Как узнать центральные улицы Киева с первого взгляда? Их отличительной особенностью от всех остальных является брусчатка. И хоть многие считают ее неудобной и неподходящей для современного ритма жизни, она уже давно стала неотъемлемой исторической частью города. Ежедневно слышно, как по ней едут сотни авто и гуляют киевлянки на каблуках…Это создает атмосферу повседневных будней в центре украинской столицы. Кто придумал брусчатку? Как и почему она здесь появилась далее на ikyyanyn.
Какими были дороги в центре Киева до появления брусчатки?
В начале ХХ века весна принесла киевлянам не только долгожданное тепло, но и напомнила о вечно неразрешимой проблеме — неровных дорогах. Они были в ужасном состоянии: по ним было не только опасно быстро передвигаться на транспорте, но и даже ходить. А все потому, что вокруг находилось много выбоин и не было дорожного покрытия. Из-за этого их поверхность часто поддавалась негативному влиянию погоды. Тогда так было не только в Киеве, но и многих других европейских городах.
В 90-х власти столицы узнали, что в соседних странах на дорогах начали прокладывать асфальт, чтобы люди могли комфортно передвигаться по городу. Но, к сожалению, он не подходил для холмистой поверхности центральной части Киева. Подъемы вверх и вниз требовали более прочного и долговечного покрытия. Вскоре самым эффективным решением этой проблемы оказалась брусчатка.
Когда и кто занялся покрытием киевских дорог брусчаткой?
Местные жители всегда следили за европейскими тенденциями обустройства городов и хотели, чтобы Киев выглядел соответствующее — дорого и со вкусом. В 1906 году сотрудники городской Думы занялись решением задачи прокладывания киевских город.
Новый проект возглавил инженер Всеволод Демченко, который стал инициатором данной идеи. На то время он владел предприятием, выпускающим тротуарную плитку. С начала ХХ века ею регулярно прокладывали улицы Киева, поэтому Демченко имел стабильный доход и смог на этом много заработать. На собрании сотрудников городской Думы он предложил проложить в центральных районах города брусчатку в виде каменных кубиков, которые уже много раз применялись в Германии. В итоге его идею поддержали и решили реализовать.
В отличие от многих других дорожных покрытий брусчатка являлась более устойчивой к осадкам и постоянному движению большого количества людей и транспорта. Также она идеально подходила для холмистого рельефа центральной части Киева.
Сколько денег потратили городские власти на покупку брусчатки?
Данное дорожное покрытие являлось одним из самых качественных и в то же время дорогих в период 90-х годов. Городские власти решили ее закуповывать в Швейцарии. Проложить 5 км дорог стоило около 50 рублей. На то время это была зарплата чиновника за месяц.
Стоимость реализации проекта была настолько большой, что пришлось брать 5 % кредит на сумму 1 млн рублей в европейских партнеров с Бельгии. Сотрудники городской Думы договорились его выплатить в течение следующих 65 лет.
Сколько времени заняло прокладывание брусчатки в Киеве?
Для реконструкции дорог Киева они выбрали 2 типа мощения покрытия: торцевой – из больших кубиков (им прокладывали основные широкие дороги) и мозаичный — из маленьких (для улиц, расположенных под уклоном).
Строительство дорог происходило очень быстрыми темпами. Изначально было решено пересмотреть все улицы в центральной части Киева в течение 2 лет. За это время удалось проложить брусчатку на Майдане Независимости, Прорезной, Владимирской улицах, а также Богдана Хмельницкого и Большой Васильковской. Ускоренному проведению строительных работ постоянно удивлялись киевляне и представители прессы. Вскоре дорогой проект оправдал все ожидания — брусчатка до сих пор крепко держится в центральных улицах Киева. Также известно, что опыт киевлян в прокладывании дорог этим материалом позже переняли в Москве и Одессе.
