Дитяча залізниця в Києві: чому її треба побачити

1. June 2021 Katerina Krasovska

У Києві, крім справжньої залізниці, функціонує і дитяча залізниця, яка призначена для позашкільного навчання відповідним спеціальностям, пише ikyyanyn.com. В нашому огляді ми розкажемо, як з'явилася ця дорога, де вона знаходиться, як виглядає, а головне, як можна покататися на потязі.

Історія залізниці

2

Історія Київської дитячої залізниці починається з 1953 року. Спочатку вузькоколійку проклали довжиною 1,9 км і побудували станції. Але так почалася історія лише першої черги КДЗ. Через рік дорогу істотно збільшили. За деякими джерелами, до 1960-х років протяжність досягала шести кілометрів. Однак, чи була вона такою насправді - підтверджень немає.

У будь-якому випадку, побудували справжню і досить розвинену залізницю, на якій розташувалося кілька нових станцій.  Зокрема, "Технічна, "Спортивна" ( Київ-Пасажирський дитячий), "Комсомольська".

Для цієї залізниці використовувалися прототипи поїздів у вигляді тепловозів ТУ1-001. Пізніше почали завозити і інші моделі. Що стосується вагонів, то спочатку використовувалися дерев'яні, а потім їх поміняли на металеві. 

Занепад та  складні 1990-ті

Розвинену залізницю на початку 1970-х довелося зробити значно скромнішою. Почалося все з того, що місцевість почали забудовувати, а залізницю  було вирішено перенести в район ВДНХ, побудувавши там нову лінію. Однак, такий проект вимагав вирубки багатьох дерев, що для тогочасного Києва було просто неприпустимо. Проблему вирішили інакше, забудувавши район залізниці навколо і скоротивши її протяжність до 2,8 кілометрів.

У 1980-ті роки почали оновлювати парк рухомого складу, але нові вагони виявилися менш вдалими, і в підсумку, вже на діючу зараз дитячу залізницю знову повернули старі металеві. 

А ось 1990-ті роки виявилися складними для столичної ДЗ. Зберегти її вдалося, багато в чому завдяки персоналу залізниці. Однак, один із паровозів викупили, а інший, разом з вагонами, розграбували мисливці за металом.

До всього цього, в 1999 році сталася пожежа, в результаті якої згоріла станція "Піонерська". Надалі її розібрали. Але вже на початку 2000-х років почалося поступове відновлення. З "Дарниці" пригнали запасний тепловоз ТУ2-165, кілька станцій оновили, побудували навчальний конкурс з класами і комп'ютерним кабінетом, відновили вагони.

Реконструкція сучасної залізниці

1

Масштабна реконструкція ДЗ була проведена навесні 2019 року. Тоді фахівці Південно-Західної залізниці вирішили втілити в життя кілька масштабних проектів. Найцікавішим став вокзал. Справжній "Київ-Пасажирський", тільки в зменшеній дитячій копії. Усередині з'явилися приміщення каси, дикторська, адміністрації, музей історії Південно-Західної залізниці і не тільки.

Пасажирські платформи теж оновили, зробивши їх зручними. Вони нічим не поступаються повнорозмірним. Зараз протяжність КДЗ дорівнює 3,7 кілометрів. На кількох ділянках побудували безпечні пішохідні переходи, залізничний переїзд зі справжньою сигналізацією, дитячий майданчик і не тільки.

На залізниці встановили LED-освітлення. Вагони та поїзд  пофарбували. Встановили і сучасне обладнання.

 До речі, дитяча залізниця – це справжній тренажер. Управління поїздом, умовні позначення на шляхах, система роботи касових залів та все інше - в точності як на справжній залізниці, тільки трохи в меншому розмірі, а керують цим зазвичай діти, які проходять на навчання.

Крім того,  на території  ДЗ багато дитячих майданчиків різної тематики і вікових груп, канатна дорога. Є можливість міні-пікніка на траві, адже залізниця розташована в парковій зоні.  

Адрес: вулиця Парково-Сирецька, 4.

На цьому цікаві факти про залізницю не закінчуються. А чи відвідували ви  це неймовірне місце? Пишіть в коментарях.